Historia skrzyni biegów z bezpośrednim przełożeniem – czyli manualnej skrzyni biegów zaczęła się we Francji w 1898r. Wtedy to właśnie młody inżynier Louis Renault zaprezentował swój wynalazek, który do dziś stanowi podstawę każdej manualnej skrzyni biegów.
Czym jest skrzynia biegów z bezpośrednim przełożeniem?
Czym jest skrzynia biegów z bezpośrednim przełożeniem? To przekładnia zębatkowa przekazująca napęd bezpośrednio z jednego trybu na drugi. Skrzynia ta posiadała przesuwne koła zębate, których zmiana pozycji, wywoływała odpowiedni bieg. Od starszych konstrukcji różni się przede wszystkim tym, że nie wymaga pasów lub łańcuchów napędowych. Zintegrowana i kompaktowa konstrukcja rozwiązała również problem smarowania. W nowym wynalazku można było już zastosować miskę olejową i olej przekładniowy.
Louis Renault – Pionier Skrzyń Biegów: Rewolucja w Świecie Motoryzacji
W 1898 roku francuski inżynier i przedsiębiorca Louis Renault zaprezentował światu swoją przełomową innowację – pierwszą, 3 stopniową skrzynię biegów z bezpośrednim przełożeniem. Dodatkowo auto tego 21-latka było wyposażone w wał napędowy, który dzięki dwóm przegubą kardana, napędzał tylni dyfer a co za tym idzie – koła. Wcześniej samochody były napędzane przy użyciu łańcuchowych przekładni, które były głośne, mało wydajne oraz trudne w obsłudze. Renault zapoczątkował erę nowoczesnych skrzyń biegów, rewolucjonizując motoryzację i otwierając drogę do bardziej komfortowej, płynniejszej jazdy.
Louis Renault – Historia skrzyni biegów
Louis Renault urodził się w 1877r. w Paryżu w typowej rodzinie klasy średniej. Był najmłodszym z piątki rodzeństwa, miał dwóch braci i dwie siostry. Ojciec Alfred dorobił się na handlu suknem i guzikami. Mama, Louise , pochodziła z bogatej rodziny Francuskich kupców.
Louis Renault od najmłodszych lat uwielbiał majsterkować. Budował najpierw proste zabawki, później coraz bardziej skomplikowane mechanizmy. Interesował się mechaniką silnikami i elektrycznością. Era wielkiego postępu technologicznego, tylko wzmacniała jego naturalne predyspozycje.
Jego największym marzeniem od dziecka było zbudowanie własnego automobil’a. Zrealizował je już w wieku 20 lat, kiedy to w szopie, podparyskiej daczy jego rodziny w Billancourt, urządził swój pierwszy warsztat „samochodowy”. Pierwszy samochód Renault powstał w 1898 roku a jego „premiera” odbyła się 1 października 1898r. – czyli pierwszy wyjazd na drogi Paryża.
Dzięki zastosowaniu dwóch swoich wynalazków, bezpośredniej skrzyni biegów i wału napędowego, przenoszącego napęd z silnika umieszczonego z przodu samochodu na tylne koła, Louis Renault uzyskał o wiele sprawniejszy napęd od innych konstrukcji z tamtych czasów. Ponoć to właśnie przyczyniło się, do wygrania przez niego zakładu o sporą sumę pieniędzy, polegającego na wspięciu się automobilem pod kilkunastu procentową stromiznę.
Kolejne duże sumy pieniędzy zaczęły się pojawiać już kilka miesięcy później gdy jego patent – skrzynie biegów z bezpośrednim przełożeniem, zaczęli stosować inni producenci samochodu. Wtedy to Louis Renault zakłada swoją pierwszą firmę „Renault Freres”
Innowacyjność Marki Renault
Skrzynia biegów Renault stała się kamieniem milowym w historii motoryzacji, umożliwiając dynamiczną zmianę przełożeń w zależności od warunków jazdy. To właśnie ta innowacyjność sprawiła, że samochody stały się bardziej zwrotne, osiągały większą prędkość i zapewniały wyjątkowy komfort podróży.
Unikalne Cechy Skrzyni Biegów Renault
Skrzynia biegów Renault wyróżniała się kilkoma kluczowymi cechami, które znacząco ją różniły od istniejących rozwiązań:
- Koła Zębate zamiast Łańcuchów: W przeciwieństwie do tradycyjnych łańcuchów, skrzynia biegów Renault wykorzystywała koła zębate. Dzięki temu rozwiązaniu skrzynia była znacznie cichsza, bardziej wydajna oraz trwalsza, co przyczyniło się do poprawy jakości jazdy.
- Dynamiczna Zmiana Przełożenia: Oparta na zębatkach skrzynia umożliwiała elastyczną zmianę przełożeń. Kierowcy mogli dostosować prędkość pojazdu do aktualnych warunków na drodze, co zwiększało zarówno osiągi, jak i bezpieczeństwo podróży.
- Obsługa za Pomocą Dźwigni: Obsługa skrzyni odbywała się za pomocą ergonomicznej dźwigni. To rozwiązanie było nie tylko wygodniejsze, ale również bezpieczniejsze od tradycyjnych przekładni łańcuchowych, które wymagały bardziej skomplikowanego manewrowania.
Wpływ na Rozwój Motoryzacji
Skrzynia biegów Renault wywarła ogromny wpływ na rozwój motoryzacji. Jej wprowadzenie otworzyło drogę do wielu udoskonaleń, m.in.:
- Poprawa Dostępności Samochodów: Dzięki skrzyni biegów samochody stały się bardziej dostępne dla szerokiej grupy ludzi. Otworzyła ona drogę do produkcji pojazdów dostępnych dla szerszego spektrum społeczeństwa.
- Przyspieszenie Rozwoju Technologii: Innowacja ta pobudziła rozwój silników spalinowych o większych mocach i prędkościach, ponieważ możliwość dynamicznej zmiany przełożenia skrzyni biegów wymusiła konstrukcję bardziej zaawansowanych jednostek napędowych.
- Podniesienie Standardów Komfortu: Skrzynia biegów Renault znacznie podniosła standardy komfortu podróżowania. Płynniejsza jazda i lepsze osiągi uczyniły podróże samochodem bardziej przyjemnymi i efektywnymi.
Podsumowanie: Rewolucja w Świecie Motoryzacji
Skrzynia biegów Renault to kluczowy krok w historii motoryzacji. Innowacyjność Louisa Renault przyczyniła się do zmiany sposobu, w jaki postrzegamy samochody i podróżowanie nimi. A kolejni wynalazcy po nim udoskonalili skrzynie biegów o kolejne genialne rozwiązania. Dzięki niej auta stały się bardziej wydajne, komfortowe i bezpieczne. Dziedzictwo tego wynalazku przetrwało do dzisiaj, wpływając na każdy aspekt współczesnych konstrukcji samochodowych. Louis Renault zapisał się złotymi zgłoskami w historii, jako pionier skrzyń biegów i wizjoner, który przekształcił motoryzację na zawsze. A tak naprawdę dlaczego samochody potrzebują skrzyni biegów
Bardzo jesteśmy ciekawi Waszych opinii o dzisiejszych tzw. skrzynia biegów Renault PK6 i PF6
Dodaj komentarz
Musisz się zalogować, aby móc dodać komentarz.